今年は日本標準時が制定されてから135周年との事で、子午線が通る兵庫県明石市では135°E×135thスタンプラリーが開催されています。

スタンプラリーと言っても台紙にスタンプを押すのではなく、感染症対策によりスマートフォンとQRコードで記録していくものになっていますので、参加するにはカメラ付きスマホが必須。


スマホの標準ブラウザ（Safari、Chrome）で専用サイトを開きます。
スタンプラリーはブラウザベースなのでアプリのインストールやユーザー登録は不要で、手軽に参加出来ます。
標準ブラウザしか動作保証しておらず、ブラウザの履歴を消去したりシークレットモードを使用すると訪問履歴が正常に記録されませんので注意が必要です。



指定された７つのポイントを訪問し、設置されているQRコードを読み込んで訪問記録を取ることで完走となります。


ポイントは全て子午線に関するものが選ばれており、ほぼ一直線上に並んでいるので、予め場所を調べておけば、ものの３０分もあれば回れてしまいますが、期間も長いので一度に全部回らなくても大丈夫です。
少しの時間で気軽に楽しむことが出来ます。

ポイント周辺には駐車場が無いので、明石市役所か明石市立天文科学館の駐車場に車を置いて、徒歩で回るのが便利です。

天文科学館がゴールとなるので、ゴールから最も離れたポイントから回っていきます。

トンボの標識（レプリカ）

先ず向かったのは最も南にある「トンボの標識（レプリカ）」。
中崎遊園地と言う公園の中にあります。



1984（昭和59）年に明石市青年会議所によって市役所玄関前に建てられたもので、オリジナルは天文科学館の北側に立っています。
1990年に市役所前の駐車場建設にともない現在の位置に移動したそうです。
子午線標示柱としては本州最南端。


ポイント付近に設置されているQRコードをスマートフォンのカメラで読み込み、表示されたURLにアクセスすると、スタンプをGET出来ます。

モニュメント「刻（とき）」

続いて、同じ中崎遊園地の入口にあるモニュメント「刻」。



1989（平成元）年に、明石子午線クラブが結成25周年と市制70周年を記念して建てたものだそうです。

大日本中央標準時子午線通過地識標

子午線上に建つ明石警察署大蔵交番、通称「子午線交番」の隣にある石碑。




1910（明治43）年に、当時の明石群小学校教員らによって建てられたものだそうです。

日本標準時東経百三十五度子午線通過標

子午線上に建つ明石子午線郵便局の前にある石碑で、天文科学館の案内板で覆われています。




1933（昭和8）年建立。当時としては斬新な鉄筋コンクリート石張造だそうです。

山陽電車 人丸前駅

1991（平成3）年に、山陽電鉄の高架化に伴い移転改築されました。
プラットホームに子午線が通過している日本唯一の駅だそうです。




QRコードもプラットホームにあるのかと思ったのですが、見つかりませんでした。


探してみると駅入り口の時刻表の下に貼り付けてありました。これは分かりにくい。

明石市立天文科学館

震災を機にリニューアルされ、1998（平成10）年に震災復旧工事にともなう周辺整備の際に子午線の表示が引かれたそうです。

日本標準時子午線標示柱（トンボの標識）

1930（昭和5）年に月照寺山門前に建立され、1951（昭和26）年の再計測で現在の位置に移設されたそうです。




通称「トンボの標識」。
中崎遊園地にあるトンボの標識のオリジナルがこれです。



スタンプラリーを完走すると、記念品が貰えます。


記念品の受け取りのため、再び天文科学館へ。

入館受付でスマートフォンの特典情報画面を開いて係員に提示すると、記念品が貰えます。
天文科学館へ入館しなくても記念品は貰えますが、ついでに見学（入館料大人７００円）されるのも一考かと思います。


こちらが記念品の缶バッジ。


色と柄の違うものが４種類ありますが、選ぶことは出来ません。
まあ、簡単に回れるスタンプラリーなので、贅沢言うのはヤボと言うものです。

スタンプラリーは2021年7月3日(土曜日)から9月30日（木曜日）までおこなわれていますが、記念品の引き換えは天文科学館の開館時間である必要があるのでご注意。

お手軽に参加出来るスタンプラリー、お立ち寄りの際には是非挑戦してみて下さい。

　

当ブログの6月の月間プレビュー数は
でした。 今月はこちらの記事がアクセスを集めました。

ウラル、2022年モデルの詳細を発表。EURO5に適合

ウラルの次期モデルに関する情報を紹介した記事です。
やはり当ブログの読者には気になると見えて、多数のアクセスを集めました。

【淡路島プチツー】原付で淡路島へ渡ってみたよ

原付で本州から淡路島へ渡るプチツーリングの様子を紹介した記事です。
連絡船の利用方法などを検索して来られた方が多かったようです。

ドンキの”公道走行可能”電動キックボードが再販

ドン・キホーテで販売されている電動キックボードを紹介した記事です。
これに限らず電動キックボード関連記事が多数のアクセスを集めました。
特例電動キックボードを使用した実証試験が始まったことに関連してアクセスを集めたようです。


相変わらず内容の乏しい当ブログですが、たくさんの方に読んで頂けたのは大変ありがたいです。
これからも可能な限り更新していきますので、良かったらお付き合い下さい。
よろしくお願いします。

　　
ガエルネの日本代理店JAPEXでは、通販でガエルネ製品を購入する人のため、サイズ計測システム「G-fit」を用意しています。


先日、JAPEXのWebサイトを訪れたところ、G-fitがリニューアルされていることに気が付きました。

以前のG-fitは計測した足のサイズ（長さ、幅、甲の周囲）を入力して最適なサイズを算出する仕組みでした。
新しいG-fitでは、普段履いている靴（サイトではスニーカーと表記）のサイズを入力するようになりました。
いちいち足のサイズを計測しなくて良くなったので気軽になったのですが、これを試してみたところ驚くべきことが分かりました。

私はフーガとG-Stoneを持っています。

GAERNE(ガエルネ) バイクブーツ マウンテンブーツ 本革 イタリア製 FUGA/フーガ ナチュラルブラウン 27 【総輸入元:ジャペックス】

GAERNE(ガエルネ) 防水バイクブーツ カジュアル 本革 サイドジップ イタリア製 G-STONE GORE TEX/Gストーン ゴアテックス ブラック 27 【総輸入元:ジャペックス】

私の普段履きの靴のサイズは27センチ。
以前のG-fitが算出したサイズは、フーガ、G-Stoneとも28センチでした。

フーガを購入したのは6年前です。
前から、このサイズでは少し大きすぎるのではと思っていたのですが、フーガは長期間の慣らしが必要な本革のブーツで、慣らし期間中は靴下を重ね履きして足を保護するように指示されていたので、その為に余裕のあるサイズが必要なのかと漠然と考えていました。
慣らし終了後には靴が足に馴染んで包み込まれるような感覚が得られるとされています。
とっくに慣らし期間は終わりましたが、未だに靴擦れは無くなりませんし、フィット感も得られません。
靴下の重ね履きと分厚い中敷きで何とか履けている状態です。


これはG-Stoneも同じで、いくら紐を締め込んでも足が靴の中で動いています。
前にも書きましたが、激しい走りをすると靴の中敷きがズレる現象が発生しました。
こちらも分厚い中敷きに入れ替えてようやく使えています。

今回、試しにフーガとG-Stoneの適正サイズを算出したところ、両方とも27センチと算出されました。
やはりサイズが合っていなかったのです。
これで今までの疑問が氷解しました。
どう考えたって普段履きより2サイズも上のサイズが適正なはずが無かったのです。

品質の瑕疵では無いし、サイズ選びは自己責任なので今更仕方ありませんが、このままサイズが合わない靴を無理矢理履き続けるのは苦痛です。
製品自体は気に入ってるので、何とか出来れば良いんですけどね。