キャッチ

タンク

TZRは今や絶滅寸前の2サイクルエンジンを搭載しています。
2サイクルエンジンはガソリンと共に2サイクルオイルを燃やしてエンジン内部を潤滑しています。
TZRの純正チャンバーには燃え残ったオイルを排出するホースが付いているのですが、何せ昔のバイクなので環境などお構いなし。
集めたオイルをただ道路に垂れ流しているだけです。
環境はともかく、そのままだと、流れ出たオイルがホイールやら車体やらに飛び散って汚れるので掃除が大変です。
対処法として、ホースにオイルキャッチタンクを取り付けて、オイルの流出を防いでいます。
ご覧ください、日本が世界に誇る超一流ブランド、



ヤクルト！

決してネタではなく、お手軽で安いし、オイルが溜まったら容器ごと燃えるゴミに出せるので処理も簡単です。

今まで大変重宝していたヤクルトのオイルキャッチタンクなのですが、2サイクルオイルの銘柄をカストロールのPower1 Racing 2Tに変えてからちょっとばかり問題が。

Power1 Racing 2TはJASOのFDグレードなのですが、FDグレードは煙を抑えている分、燃え残りのオイルが多めに出るようで、ヤマハのFCグレードオイルの時よりオイルキャッチタンクが溢れるのが早くなってしまいました。

そんなに頻度は高くないのですが、交換するのもめんどくさいので、オイルが溢れたタイミングで別の容器に換えてみることにしました。




R-1！
ヤマハのバイクだけに赤のR-1に（笑）
これならヤクルトの倍近い容量があるので交換頻度は減るはずです。
容量だけならジョアのほうが…とか言うツッコミは無しで。
R-1を付けたかったんだよ（笑）


今回はR-1にしたのですが、次回は容量と取り付けやすさ（養生テープで貼り付け）の観点から200ccの紙パック牛乳の空き箱も検討しています。
まあ、しばらくはこれで大丈夫そうです。

そう言えば、前にバイクが動かなくなってロードサービスに引き上げてもらったとき、レッカーのお兄さんが取り付けられたヤクルトのボトルを見て驚いてました。
まあ、最近の若い子は2スト知らないから無理もない（年寄発言）

実は出張前に修理は終わっていたのですが、出張準備でバタバタしていたので動作確認をしていませんでした。


前回は、ブレーキスイッチの部品をディーラーに発注したところ、どう言うわけかピックアップホールセンサーを送ってくるという大ボケをかまされたところまでをお伝えしました。

さすが笑いの本場大阪のディーラーだけあって、いつ何時でも笑いを取ることを忘れませんな。


冗談はさておき、今度こそブレーキスイッチの部品が届いたので取り付けました。

先ず、壊れたブレーキランプスイッチを留めている結束バンドを切断します。
ブレーキランプスイッチの配線はライトケースのほうに伸びていたので、ライトケースを外そうとしたのですが。


何の気なしにブレーキランプスイッチの配線を引っ張ってみたところ、ライトケースからずるずると引っ張り出されてきました。
配線の尺が余った分は何の固定もされずに、ただライトケース下に押し込んであるだけでした。
こんなんで良いのだろうか。
外す手間は省けたけど。


壊れたブレーキランプスイッチをコネクターから切り離して、新しいブレーキランプスイッチを接続します。
ブレーキレバーとスイッチの位置関係を合わせたら、元通り結束バンドで結束して作業完了。

ブレーキレバーを握ると、ブレーキランプが点灯することを確認して全工程が終了です。

ブレーキランプは保安部品なので、この小さなスイッチがたった一つ壊れただけでウラルは公道走行ができなくなってしまいます。

故障の頻度がどの程度なのかは知りませんが、予備持っておいたほうが良いのかなあ…。

アメリカでの仕事もようやく終わり、帰国の日がやってきました。

飛行機の関係で、国内線で一旦アトランタに移動してから成田行きの便に乗ります。

驚いたのは出国審査が無いこと。
国内線でチェックインした際に自動的に出国手続きが完了するそうです。

去る者追わず。
国内に犯罪者を入れたくないから入国審査は厳しいが、自国の犯罪者が出て行く分には構わないと言う、何とも合理的な考え方のようです。


こちらはそんな事とは全く知らなかったので、アトランタで国内線からいきなり国際線搭乗ゲートまで来れてしまったのでちょっとパニックでした。

空港でお土産を買おうと思って免税店をのぞいてみたのですが、アトランタの土産しか売ってない。
そりゃそうなんだけど、こちらは乗り換えで寄っただけでアトランタには縁もゆかりもないのです。

仕方が無いので全世界のどこの空港にもありそうなゴディバのチョコレートを買いました（笑）
しかもこれベルギー製だし。
もしやと思ってアトランタ土産のTシャツやらキャップやらの製造国を見てみると、

「Made in China」

ああ、やっぱり。
まあ、その地に降り立ったということが分かりさえすれば良いのかもしれませんね。
ちなみに同行した人は地元のスーパーマーケットでお土産を買ってました。
台湾では私もそうしたので、こっちが正解だったかも。


またもやエコノミークラスで12時間のフライトですが、来るときよりはいくらか気が楽でした。


デルタ飯その1。
ビーフオアチキンはビーフを選択。
何とアトランタの日本料理店が調理した牛丼でした。
結構イケました。


中間食のピザとアイスクリーム。
何ともアメリカ的。


デルタ飯その2。
かぼちゃのグラタンみたいのとソーセージ。
これもなかなか良かった。

行きと違い、帰りは太陽に向かって飛ぶので、ずっと昼間の状態が続きます。
時差が14時間あるので、成田に着いた時には翌日の夕方でした。

そこから成田エクスプレスで東京へ行き、新幹線で大阪へ帰りました。
今更ながら、成田から東京まで遠いのね。


ガッツリ肉が食いたかったので、叙々苑の焼肉弁当を奢りました。
これは当たりだ。
今度から東京帰りの飯はこれにしよう。


こうして、長かったアメリカ出張がようやく終わりました。
どこでもそうなんですが、遊びに行くならいいところなんだろうけどねえ。

疲れた！