当ブログ管理人の「たど☆あい」です。 

男性、180センチ、髪は茶、キャンプ大好きな変態だ。
 

冗談はともかく、ブログを休止している間に、生活に大きな変化がありました。

そして…

まあ、今のところ、やっていることは以前の仕事の延長なので、やってることはあまり変わっていませんが、会社員時代のように無茶な仕事を押し付けられて身動き取れないなんてことが無いので、精神衛生上非常によろしいですね。

もっと早く辞めておけば良かったと思っています。

そんなわけで、今は仕事のかたわら、趣味のバイクであちこちをツーリングしています。

一応バイクブログなので、私のバイク履歴も書いておきます。

人生初バイク。友人がホンダNS50Fを買ったので対抗意識で購入。

中古だったのでキタコ・レブブースター（リミッターカット）が標準装備だった（笑）

もともと400にステップアップするつもりで練習用にミッション付きバイクを探していた。

最後は勤め先の先輩のスキー板と交換した。

無事中免(現・普通二輪）を取得し、当時ブームのゼファーを購入。

当時のカワサキ車は品質が劇的に悪く、この車両も店先で5分アイドリングしただけで壊れた。

修理のため半年ぐらいほとんど乗れなかった。

GPZに乗り換える際の下取りに出した。

この車両のおかげで外車に乗るのが怖くなくなった。

限定解除（現・大型二輪）し、US仕様を注文したが、店の手違いでUKが来た。

登録済みだったので店に泣きつかれて大幅値引きで引き取ったが、欲しくないものに乗っても楽しくなく、半年で売却した。

友人がスクーターを買うので付いて行った店に置いてあったものに一目惚れ。

その時は買うことが出来なかったが、3年の貯金と2年のローンで年式落ちを購入。

日本製パーツが多用され意外に故障が少なかった。

壊れても「カワサキよりはマシ」と思えば耐えられた。

何だかんだで16年乗ったが、BMWの下取りに出した。

２りんかんの駐車場に停まっていたのを見て一目惚れ。

店頭に置いてあった車両を即買い。

ガレ場から剣山まで、オフロードの面白さを教えてくれた一台。

BMWの下取りに出した。
これを手放した事は今でも後悔している。

元は長年放置されていた車両で、不動に近い状態だった。

5年かけて何とか走るようになった。

最近はトラブルが多くコンディション維持の為にエンジンを掛ける程度。

トリッカーでオフロードとキャンプに目覚めた私が、トリッカーの積載力不足を解消するために選んだ車両。

元はディーラーの試乗車で、オプションてんこ盛りだった。

無給油で600km走れる航続距離と無類の走破性は行動範囲を一気に拡げた。

諸事情により売却。

昔欲しかったが結局手に入らなかった限定車SAHARAが復活すると知って大慌てで購入予約。

納車直後に長期海外出張が決まり、ほとんど乗らないまま野ざらしに。

主にキャンプや泊りツーリングに使用。


【2018.05.22更新】
ヤマハ・ビーノXC50D(18年式、新車)


もともと普段の足用の小さいバイクが欲しいと思っていたところへヤマハの原付撤退→ホンダからOEMの話が。
ヤマハ最後の原付を手に入れるには今しかないと奮起して購入決定。
えっ？ゆるキャン△の影響？
多分にある。


【2023.08.21更新】
BMW C400GT(19年式、中古)

仕事に行くための足として購入。
業務用としてもTZRやウラルを使用しているが、故障が多いのと目立ちすぎるので、普通に使える車種を選定。
カスタムは最小限に、快適装備重視で選択した。
購入時には20年式だと思われていたが、リコール対象車台番号から19年式であることが判明。
超絶不人気車。
諸事情により売却。


【2023.7.05更新】
ホンダ モトコンポ(82年式、中古)

知人経由で入手。
レストアベースと考えていたが思いの外状態が良く、一部レストアされた形跡もある。
空き時間に少しずつ直していくつもり。

基本、バイクを買ったら長く乗るので、それ程台数は多くありません。
乗りたいバイクはたくさんあるけど、先立つものが…。