オイル交換
ウラルのオイル交換、今回はデファレンシャルギヤオイルを交換します。
【準備】
取扱説明書によると、デフオイルは「必要に応じて交換」となっています。
デフオイルは1000km時にディーラーで交換しているので、交換の必要は無いかも知れませんが、デフオイルの状態確認の為交換することにします。
消耗品と工具をあらかじめ用意しておきます。
今回はTOTALのZZ-X TRANSMISSION MTDを選定しました。
選定理由はもちろん安いから。
しかしこのオイル、容量が1リッターもあります。
ウラルで1回の交換に必要な量はわずか135mLなんですけどね。
工具は、ドレンボルトを外すための17mmソケットレンチ、ドレンボルトを締め付けるためのトルクレンチ、フィラーボルトを外すための19mmソケットレンチが必須です。
フィラーボルトだけ19mmなので要注意です。
あと、オイルを入れるための漏斗も有ったほうが良いと思います。
それからウエスも。
【作業】
フィラーボルトをあらかじめ緩めておいてから、ドレンボルトを取り外します。
フィラーボルトは 19mm、ドレンボルトは17㎜のレンチで取り外します。
ドレンボルト先端の磁石に鉄粉が吸着されるので、ウエスですべて拭き取っておきます。
デフも話に聞いていたよりも、ずっと鉄粉が少ないですね。
鉄粉のギラギラが見られるものの、排出されたオイルは予想よりずっとキレイでした。
フィラーボルトは 19mm、ドレンボルトは17㎜のレンチで取り外します。
デフも話に聞いていたよりも、ずっと鉄粉が少ないですね。
ワッシャーを新品に交換して、ドレンボルトを取り付けます。
デフのドレンボルトのワッシャーも、2mm厚のものが付いていました。
実害が無いので今回は1.5mm厚を使用します。
どうして2mm厚のワッシャーが付いているのか、今となっては全く謎です。
締め付け指定トルクは22Nmです。
フィラーからオイルを入れます。
指定量は135mLですが、フィラーボルトにレベルゲージが付いているので、MAXになるまで給油しました。
取扱説明書にはフィラーボルトの指定トルクが記載されていませんでした。
デフオイル交換はこんな感じです。
今後は年1回ぐらいのサイクルで換えたら良いかなと思っています。
このペースだと1リッター缶のデフオイルがどう考えても使い切れません（汗）
