ウラル
試乗会
今年もウラルの試乗会が大阪で開催されたので、参加しました。
先日はご多忙の中、ウラル大阪試乗会にお越し頂き、まことにありがとうございました。
— ウラル・ジャパン (@uraljapan) July 22, 2019
不慣れなことで不行き届きの点が多々ございましたこと心よりお詫び申し上げます。
今後ともよろしくお願いします。
暑さが日ごとに増していますが体調を崩さないよう、元気にお過ごし下さいませ。 pic.twitter.com/a3dcyDXNap
場所はいつものジーライオン・ミュージアム内特設コース。
今回も私はボランティア・スタッフとしての参加です。
昨年までと違い、初めての夏場開催。
曇り空でしたが気温は高く、暑い中の開催となりました。
今回の試乗車はいずれも最新2019年モデルのギアアップとCT。
一応、試乗の参加条件として、普通自動車MT免許または大型自動二輪車MT免許が必要ですが、クローズドなコースの為、免許の種類に関係なく違いを楽しんでいただけました。
今回は例年よりボランティア・スタッフの数が少なく、試乗会参加者も多かったため、例年にない忙しさとなりました。
私は試乗インストラクターとしてほぼ一日中ウラルに乗車していましたが、試乗希望者は朝から閉館時間まで途切れることが無く、トイレに行く暇すら無い状況でした。
【ウラル】サイドカーに乗れる！「Ural Motorcyclesの新モデル展 サイドカーライディングスクール1日コース」が7/20に開催｜バイクブロス-ニュース＆トピックス https://t.co/6bncoDiUiw через @BikeBrosMagazin
— ウラル・ジャパン (@uraljapan) July 10, 2019
今回は「サイドカーライディングスクール1日コース」と言う触れ込みだったはずですが、始まってみるといつもの試乗会でした（笑）
実際これ程の人数の試乗希望者をコースメニューでさばけるはずも無いので、これはこれで良い判断だと思います。
今回の試乗会参加者の特徴として、例年よりも明らかに客層に変化がありました。
以前の試乗会では昔サイドカーに乗っていた方や、ちょっとマニアックな志向の方が多かった印象がありましたが、今回は若い方や家族連れの方も多く、ウラルの知名度が向上している実感がありました。
LA VIE 1923（旧CAFÉ1923）ではウラル・サハラが展示され、ウラルグッズの販売もおこなわれました。
昼食休憩。
LA VIE 1923で、名物の「アカレンガバーガー」。
もちろんブラド社長のおごり（笑）
試乗会の合間に私も2019年モデルを運転することができたのですが、2019年モデルはケイヒン製インジェクションの採用他、エンジンが大幅にリニューアルされており、特にスロットルレスポンスが格段に向上していました。
まるで国産車みたいです（笑）
狭い試乗コースを低速で一日中走り続けたにも関わらず、2台とも熱ダレは無く、最後まで性能を発揮し続けました。
素晴らしい進化です。
と言うわけで、本業の何倍も大忙しの試乗会でしたが（笑）、参加者としてもスタッフとしても大変楽しめました。
今回、写真が少ないのはそんな理由です（汗）
もちろんブラド社長のおごり（笑）
試乗会の合間に私も2019年モデルを運転することができたのですが、2019年モデルはケイヒン製インジェクションの採用他、エンジンが大幅にリニューアルされており、特にスロットルレスポンスが格段に向上していました。
まるで国産車みたいです（笑）
狭い試乗コースを低速で一日中走り続けたにも関わらず、2台とも熱ダレは無く、最後まで性能を発揮し続けました。
素晴らしい進化です。
と言うわけで、本業の何倍も大忙しの試乗会でしたが（笑）、参加者としてもスタッフとしても大変楽しめました。
今回、写真が少ないのはそんな理由です（汗）
— ウラル・ジャパン (@uraljapan) July 20, 2019
