PIAA 二輪ヘッドライト用LEDバルブ発売、純正比230％の明るさ実現https://t.co/ONc5TxBj2g#PIAA二輪ヘッドライト用LEDバルブ発売 #純正比230 pic.twitter.com/3YcdnE53sB

— レスポンス (@responsejp) 2018年12月4日

レスポンスの記事より。

新製品はルーメン（lm・全光束）をロスなく路面へ照射する本質にこだわり、純正配光の再現を徹底的に追求した「カンデラ（光度）」重視の最新モデル。0.9mmの極薄基板により、ハロゲン比230％のカンデラ値を実現した。

私もTZRに中華のファンレスLEDバルブを装着しているが、確かに明るいものの配光の面では満足できるものではなかった。
右側上方に光が漏れてしまうので光軸を左寄りにずらしている。
もし車検のあるバイクだと、車検通過は難しいのではないか。
これは車検対応を謳っている物でも起こることがあり、メリットが分かっていてもLED化に踏み切れない理由でもある。
PIAAの新製品が本当に純正の配光が再現できるなら導入しやすいだろう。

また、私が装着しているものは点灯直後は明るいが、温まってくると焼損を防ぐ制御が働くのか光量が落ちてしまう。

また、耐振性能は20G、ヘッドライト装着時の防水性は耐水基準JIS S2をそれぞれクリア。点灯動作範囲は9V～瞬間最大24Vまで対応しており、二輪車特有のアイドリングが不安定な車両にも対応する。

TZRはアイドリング時の発電量が少ないので、アイドリング時に光量が変化してしまうが、このような電圧変化にも対応しているらしい。

惜しむらくはファンレスではないことで、二輪の場合、ファンがあると取付に制限が出ることがある。

LEDバルブの進化は日進月歩だが、二輪車用として見た場合、決定打と思われるものはまだ無い。
PIAAの新製品には期待している。